需求量最大，而廣東、北京、上海和浙江則成為人口流向的集中地，吸納了全國(guó)66.2%的輸出勞動(dòng)力，其中流入廣東省的人口遙遙領(lǐng)先，占比達(dá)到35.2%。
這份報(bào)告顯示，作為勞務(wù)輸出大省，湖南和湖北兩地的春運(yùn)火車票返程搶票熱度最高，需求量最大，而廣東、北京、上海和浙江則成為人口流向的集中地，吸納了全國(guó)66.2%的輸出勞動(dòng)力，其中流入廣東省的人口遙遙領(lǐng)先，占比達(dá)到35.2%。
從地域來(lái)看，2017年春運(yùn)返程呈現(xiàn)出明顯的“北早南晚”特點(diǎn)。大數(shù)據(jù)顯示，湖北、湖南、四川等南方勞動(dòng)力輸出大省的返程最高峰均出現(xiàn)在2月3日（正月初七），而以河南為代表的北方省份則普遍提前一天，出現(xiàn)在2月2日（正月初六）。
報(bào)告分析指出，結(jié)合節(jié)前返鄉(xiāng)“南早北晚”的情況來(lái)看，外來(lái)人口主要由北方省份構(gòu)成的北方城市，無(wú)論返鄉(xiāng)、返程都嚴(yán)格遵照春節(jié)假期時(shí)間安排，至于南方省市春節(jié)假期時(shí)間則更加寬松一些。
大數(shù)據(jù)還顯示，此次返程站票率（無(wú)座）僅為8.49%，較節(jié)前返鄉(xiāng)17.18%的站票率降低100%以上，這主要與返程高峰日期更為分散降低搶票難度有關(guān)。另外，在搶票席別中火車硬座下降為37.24%，而高鐵二等座占比達(dá)到了28.28%，可見(jiàn)越來(lái)越多的旅客開(kāi)始優(yōu)選高鐵出行。
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2017-02-23 11:03:38