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　　這是通用汽車公司對近期曝光并持續(xù)發(fā)酵，導致12人死亡的點火開關缺陷問題的回應之一，相關問題引發(fā)超過160萬車輛召回。通用汽車表示，杰夫 -博伊爾的職責將包括“快速確認并解決產品安全問題”，包括對召回的處理。杰夫-博伊爾之前的職位是工程運營和系統開發(fā)執(zhí)行董事，他將在新的職位上就車輛 安全問題向首席執(zhí)行官瑪麗-巴拉（Mary Barra），高級管理層以及其他董事會成員進行例行匯報。

　　瑪麗-巴拉在周二的聲明中說，“對杰夫-博伊爾的任命將為通用汽車領導層以及董事會成員就至關重要的客戶安全問題提供直接而且持續(xù)的處理渠 道。”她還說，“這個新的職位將幫助我們的安全流程升級，并且在一個單一領導人之下進行整合，這樣我們可以設定一個新的客戶安全標準，并使之有更大的可追 責性。”

　　瑪麗-巴拉在聲明中強調，“如果在他履行職責的道路上有任何障礙，杰夫-博伊爾有權清除它們；如果他需要任何新的資源，他都可以獲得。”

　　通用汽車過去兩個月在全球范圍召回超過330萬輛各種車型，周一時候公司又宣布在美國市場召回175萬輛各類汽車�，旣�-巴拉在周一的時候說，通用汽車將在第一季度中計入3億美元的相關開支，主要用于承擔點火開關問題召回，以及其他三起新召回的成本。她表示，隨著公司致力于改善召回流程，未來將對外宣布“更多發(fā)展”。

　　通用汽車說，有問題的點火開關在被碰到時可能導致發(fā)動機熄火，并使得安全氣囊被關閉，這甚至可能發(fā)生在車輛高速行駛的情況下�，旣�-巴拉還在周二的聲明中對公司未能及早發(fā)現問題作出了道歉。

　　聲明對點火開關缺陷的召回，以及問題導致的生命損失道歉，并對受到影響的家庭表示哀悼�，旣�-巴拉說，她將為這一問題的后續(xù)發(fā)展負完全地責任，領導團隊將在之后每天對安全問題進行討論。

　　瑪麗-巴拉說，團隊將會利用互聯網，社交媒體來指導發(fā)現問題的消費者有適當的地方提出這些問題；她還承諾，事件的內部調查中不會找替罪羊。

　　瑪麗-巴拉還在聲明中提到新的車輛安全主管，稱這個職位將每個月與首席執(zhí)行官有直接的會面，并且有直通首席執(zhí)行官的熱線。

　　通用汽車在道歉的同時承諾，在內部調查中不會因為追求處理速度而草率行事，因此也希望公眾對調查的進展有更大耐心。公司承諾將會采取行動，而瑪麗-巴拉個人表示，只要有必要，她將會就這一問題作證。

　　通用公司在獲知問題長達十年之后，終于于上個月就點火開關缺陷召回2005年款到2007年款的雪佛蘭Cobalt以及2003年款到2007 年款的土星Ion這樣的舊車型，這樣的做法導致美國政府啟動了對公司的刑事和民事調查，國會也就這一問題召集聽證會，美國和加拿大等地已經有多起集體訴訟 被發(fā)起。

　　58歲的杰夫-博伊爾在新的職位上將直接向全球車輛工程副總裁約翰-卡拉布萊斯（John Calabrese）匯報工作，同時會成為全球產品開發(fā)主管馬克-魯斯（Mark Reuss）的幕僚成員。他將會負責通用汽車公司全球范圍的車輛系統安全開發(fā)，以及包括召回在內的銷售后安全活動。